烈日炎炎下行车大家可能都遇到过发动机高温的窘境，尤其在重载爬坡的时候更容易出现，那为什么我们的发动机会频繁高温呢？

高温的原因 外部异物堵塞散热器

其实卡车在设计的时候水箱的散热面积已经和发动机有了完美的匹配，正常情况下是不会发生冷却液温度过高的。

但在正常行车中大量的尘土、昆虫尸体、春季时的杨絮柳絮都会我们在行车中被风扇吸进散热器的散热鳍片里，造成散热器堵塞影响散热效率并造成发动机高温。

高温的危害 磨损加快密封件老化缸盖开裂

第一、发动机在频繁的高温下运行会造成机油粘度下降导致机械磨损加快，比如轴瓦缸套活塞的寿命会大打折扣，严重的会拉缸粘缸等。

第二、橡胶件加速老化，缸套的阻水圈，喷油器的O型圈，机油散热器的O型圈在高温下寿命急速缩短，造成渗漏。

第三、缸盖气门鼻梁处在长期高温下运行会在应力的作用下开裂，导致气缸盖报废。

散热器堵塞清理 两种方案各有优劣

散热器一旦被杂物从外部堵塞该怎么办呢？

我们常用的有两种方法。

第一、在不拆下散热器的情况下用压缩空气或者高压水枪从里往外吹除或者冲洗，优点是过程比较简单，省时省力。

缺点是操作时受到发动机的阻挡实际效果有限，还容易因为角度不对把散热鳍片吹倒影响散热效果，这个方案主要用在堵塞不太严重的情况下。

第二、把散热器拆下来用压缩空气或者高压水枪垂直冲洗，优点是清洗效果非常好，缺点就是拆装过程太过繁琐，费时费力，如果散热器堵塞严重这种方案是首选。

综合上面的方案对比后小编还是建议大家一步到位，把散热器拆下来进行散热器的冲洗。

因为第一种方法虽然简单，但效果不好且有损伤散热器的危险，第二种方法虽然过程麻烦点但清理效果很好，轻易也不会对散热器造成损害，所以这个方法还是比较适合大家的。