冷藏车，背着一个“大冰箱”的卡车。不同于其他普通货车装载的普通货物，冷藏车货物一般为生鲜蛋奶、肉类、医疗物品等高价值货物。同时，这类货物还具有较强的时效性，因此对于车辆的要求也更加严格。我们来说说冷藏车那些事。

▎特殊货物 区别对待

卡车货厢根据货物不同，分栏板车、仓栅车、平板车等类型。就像运钞车需要防弹，自卸车需要耐造一样，冷藏车则需要为货物恒温保存。因此冷藏车的货厢需要具备很好的隔热保温的功效。

▎高可靠 强时效催生大马力需求

 

 

由于货物的恒温保存的特性，导致了如生鲜牛奶一类的产品保质期较短，对冷藏车的时效性要求更高，因此冷藏车对大马力的需求高于普通车辆甚至还在快递、绿通之上。

以4.2米的蓝牌轻卡为例，目前市面上销售的4.2米蓝牌轻卡马力多为100-130左右，而130马力再往上的车型，就是大马力车型了。

但130马力这个数值对于4.2米冷藏车来说，就变成了一个起步的门槛，大于130马力的冷藏车比比皆是。

●  除开时效外，还有什么原因导致大马力发动机的需求？

 

 

当然是制冷的压缩机了。目前市面上的冷藏车主要有独立冷机和非独立冷机两类。独立冷机很好理解，独立运行的冷机，不依靠发动机提供动力的冷机。

 

而非独立冷机就需要依靠发动机来提供动力。据介绍，冷藏车制冷压缩机对发动机动力的消耗可能多大30%左右。也就是说，150马力的冷藏车，在制冷压缩机运行时，司机可用与车辆行驶的动力，只剩下100马力了。因此，在时效性和制冷的需求下，冷藏车的马力自然是越大越好。

 

 

目前处于国五、国六阶段的转换，冷藏车多涉及民生领域相关货物，进出城区是必然的情况，加上国五和国六车型差价约在五千元左右，因此国六车型也就成了当前的冷藏车用户的首选。

▎造价不等 还不能装太满

 

目前根据品牌、货厢材料的不同，市面上的冷柜内部材料由玻璃钢、聚氨酯材料、不锈钢及环保复合材料组成，根据运输货物的品类、客户的预算、散客及厂家的不同，造价也从4500元-10000元/米不等。

 

至于提到的装不满，指的是冷藏车的冷柜无法按照容积的100%装满。

由于货物保温的需要，需要在货物四周留有足够的空隙使冷空气流动。因此，目前市面上的冷藏车冷柜利用率均为为70%-85%之间。