随着生活水平不断地提高，冷藏车已经成为了人们生活中不可缺少的一种车型。目前我国年产家禽肉类产品3000万吨，禽蛋近2000万吨，奶类、奶制品约600万吨，水果6100万吨，蔬菜3.5万吨，为了始终保持易腐货物的本来品质和使用的价值，在运输途中不发生腐烂变质和数量上的短缺，提高货物运输的安全性，减少对环境的污染，实现最佳经济运输，就必须将易腐货物置于其保鲜所需的较低温度条件下，就必须要冷藏运输。因此，冷藏运输对人类生活和社会经济发展有着巨大的作用。

 

      就冷藏车、保温车而言，我国的保有量约8万辆，而美国有20多万辆，日本10多万辆。然而我国的土地面积和人口比美国更广更大，与日本相比更是大得多，说明我国按人口计算的冷藏保温车保有率是美国的三分之一，按国土面积计算开均保有量则仅为美国的1/8-1/7；日本的1/80-1/70.我国的生产能力和年产量则仅为美国的约三分之一，我国冷藏保温车占货运汽车的比例仅为0.3%左右，而美国为0.8-1%，英国为2.5-2.8%；德国等发达各级均为2-3%。在我国发展汽车冷藏运输将具有广阔的市场前景。

就随州市内冷藏车产量分析，从2010年的80台，到2011年的150台，再增长到2012年的300台，最后是2013年的1200台，大概每年最少增长15%，数值还是很可观的。

 

冷藏车还分为普通冷藏车、面包型冷藏车、肉钩冷藏车、保温车、药品运输冷藏车、医疗废物运输车等车型。这些冷藏车在市场上都有一定的需求量，像肉钩冷藏车，现在国家规定禁止活禽运输，所以只能屠宰后进行冷藏运输，这样肉钩冷藏车就比较受欢迎了，主要用于：鲜肉配送，屠宰场，冻库，远距离运输。

 

药品运输冷藏车、医疗废物运输车也是医院里不可缺少的车型，用于药监局公司GSP认证，所以也有一定的销量。

 

普通冷藏车的需求量就更不用说了，主要用于：水果蔬菜、肉类、冷链物流及各种冷藏类食物货物的长途或者短途运输，使用范围广泛。

 

面包冷藏车主要用于：市内食品、货物运输，限高地区，医药公司首选车型。

对于这样的市场前景，还是很看好冷藏车的，对此，这种挣钱的车型你怎么看？