说起国六的专用车尿素液与国五的区别，我们单从车辆外表上就能找出来一些不同，主要体现在驾驶室后面的排气后处理器，国六的贵就贵在这块，这个后处理器价值3-5万元，它左右两边的DPF/DOC这一块也增加了很多的传感器，而其中有一个比较重要的传感器叫尿素品质传感器。

 

车用尿素液质量传感器是驾驶性能限制系统的重要组成部分，也是国六系统最值得关注的新部件之一。车用尿素液质量传感器总成集成了车用尿素液位、车用尿素液温度以及车用尿素液质量传感器。

通俗地说，车用尿素液质量传感器是用来检测车辆中车用尿素液在量（多少）、质（品质）、是否可用（低温时车用尿素液结冰不融化是无法使用的）方面检测的重要部件。也是后处理系统首次在质（品质）上对车用尿素液进行检测。“加水照常跑”、“农用尿素兑水也能用”、“屏蔽尿素后处理”、“劣质尿素泛滥”的现象将会得到很大改善，不达标的劣质车用尿素液也将会不再有市场。而国五的车辆就不具备这个装置。

很多朋友反映说，国五的车上也遇到过类似的限制，即使有这样的限制，我们也看到过“加水照常跑”、“农用尿素兑水也能用”、“屏蔽尿素液后处理”等等现象。

在国六面前，以上现象将再不会出现。国六如果如果加的尿素不合规，或者是市面上买的国三、国四、国五、品质不好的尿素，可能就会导致国六的后处理器出现问题，严重的会导致车辆无法正常工作。准确地来说，就是国六的专用车一定要选择国六的尿素，绝对不能使用其它尿素。

 

选择品质不好的尿素，一定会出现堵喷嘴、堵排气、限钮限速这种情况发生，后期更是需要花费更多的时间成本来解决这个问题，根据老师傅们介绍，开封后的尿素溶液一定要一次性使用完毕，因为残留在瓶口壁上的尿素会结晶化，当再次使用时，这些结晶化的尿素就会进入到尿素罐内，就容易引起故障。

国六的尿素液与国五的区别就在于品质的要求提高了，国六系统加入车用尿素液质量传感器，既是对车用尿素液品质的监控，劣质车用尿素液将会被市场淘汰。国六车用尿素液不变的是标准，现在车用尿素液国家标准执行GB29518-2013（柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液（AUS 32) GB29518-2013）。