为了提高生活质量，很多水果、肉类、鱼类、乳制品、豆制品等运输都不易，路上容易坏，所以专用车厂家就研发了一种冷藏车来运输这类食品，这些食品在运送过程中需要保持一定的温度、湿度和通风条件，因此冷藏车的车体装有隔热材料，车内设有冷却装置、测温装置和通风装置等，具有制冷、保温和加温三种性能。冷藏车车体外表可以阳光反射，减少辐射及热度。

冷藏车又称：保温车、厢式货车、冷藏运输车、冷冻车等。车型主要用于水果、海鲜、鲜奶等易变质、易腐烂、易发酵等货物的长途运输。还有各种肉类、鱼类、乳制品、豆制品、速冻食品、果蔬及超市冷饮类的冷冻、冷藏、保鲜运输。 以及特定的工业需求温度运输，医用疫苗的运输等专用车辆。

我国的第一代冷藏车企业始于20世纪80年代，当时仅有几家有规模的冷藏车生产企业，如镇江冷藏汽车厂（现在的镇江飞驰汽车集团有限责任公司）； 武汉商业冷藏机械厂（在90年代中期破产）；吉林白山汽车改装厂（在90年代中期破产）；沈阳新新联电子汽车改装厂（在90年代末期破产），其特点都是老型国有企业。

第一代冷藏车制造企业均采用整体注入发泡金属蒙皮结构人这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在，易形成大量冷桥；另一方面，注入发泡隔热层内的缺陷不易发现，内在质量不易保证；再者，由于发泡材料既保温材料或者粘结剂，易产生粘结不牢等缺陷，保温效果不理想，漏热率（导热系数）偏高。

第二代冷藏车企业在90年代初期，以吸收欧洲产品技术为代表的新兴冷藏车企业开始诞生。他们的特点是，吸收引进外国技术和设备，或合资等模式，使我国冷藏车行业出现一个飞跃式的发展过程。1993年4月成立的中德合资济南考格尔特种汽车有限公司是德国考格尔车辆制造股份有限公司在中国的控股公司。它以德国技术及设备为特色，济南汽车改装厂同德国考格尔合资，是我国每一个合资的冷藏车企业。

冷藏保湿厢体采用聚氨酯板块结构，厢体内外蒙皮采用整张优质玻璃钢、彩钢板，板块制作采用三明治和预压注入式聚氨酯发泡高压成型技术。整个厢体具有重量轻、强度高、耐腐蚀、寿命长、不变形、密封性好，隔热性能强、美观大方等特点。厢体内部可根据用户需求安装肉挂、货架等装置。这种产品在第一阶段产品的基础上又改进了一步，重量轻，漏热率（导热系数）降低，保温效果较好，但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易鼓泡等缺陷。

第三代冷藏车企业是在二十一世纪初期，尽管我国的冷藏车行业仍然处在举步难行的状态，竞争越加激烈，亏损现象在行业里逐步显现，但是仍有一些新的企业诞生，其有代表性的企业有：2003年诞生的河南新飞专用汽车公司，凭借新飞集团的资金实力和强大的品牌、技术优势。本着“高起点、高品质、高定位”的发展战略，开始涉足冷藏车领域，引进意大利ORMA热感谢机大型专用设备。国内外最先进的复合厢板热粘合压板机制造技术，也是目前欧洲最先进的热粘合压板设备。镇江康飞机器制造有限公司：是2004年成立的一家民营企业，主要以生产军用冷藏车，军用方仓等为主的企业，2006年至今开始进入大量民用冷藏车生产。

在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构简称“三明治”结构。这种产品重量轻，漏热率（导热系数）低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层、保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。唯一缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大，因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下，车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位，也是我国冷藏车制造企业现在所使用的工艺。

以上是冷藏车的发展史，你了解了吗？